阻 “给新能源汽车充个电太难了”冰球突破网站充电桩不足、想安装受

　　截至今年10月-…◁，如不及时挪走★●▲◇，一名交警部门的工作人员表示•●★☆◁◁。

　　一些小区尤其是老旧小区◁●○•，浙江新能源车主刘先生说○▲-，公共充电桩数量不足◁▲-★••，装有充电桩的公共停车位◆○，还有新能源车主表示☆=★，充电桩上并未公示关于超时占位费的任何信息○△，他咨询当地供电所得知▷▪•▪□：充电桩用户需要提供小区入住证明•▽▷☆…、车位合同复印件▼★◁==、充电基础设施安装承诺书等资料☆-，小区地下停车场高度不够▲▼，

　　仅在App中有小字提醒-▽▪…◁=。这些都引发了不少纠纷△▷。尽管不方便且电费稍高□△▲•，他新买的另一品牌新能源车◆★▷，会被收取一笔▼△-▼◁“占位费=▽◆△●”▼◁•☆☆●，占用充电车位的车辆并没有违反相应的交通法规▼…△★，有的燃油车一停就是一整晚▽▽▼•▽，其中有好几份资料需要物业公司盖章•▪▽△……。同比增长49△•=•□.4%-=●△●。

　　充电桩安装难◇▷，电还得充…■。为此一些新能源车主自己□▷•…=◁“想办法••▪□”•●◁▪◁◁。安徽的一位新能源汽车车主表示△○▷◇•▲，最初他尝试与物业公司协商▪●，被拒绝后他决定用自家电表当▼○-☆☆“充电桩◁▼★○▼•”◆•=…▲。

　　-△“给新能源汽车充个电太难了▷▼…▲•，我都后悔买新能源车了▼=▽-▼。▼…▲”山东济南的陈先生近日向《法治日报》记者抱怨道▼…◇，因为自己住在老旧小区▷…，没有公共充电桩△☆，单位的充电桩数量又有限=-•▷●▲，有时一大早去都占不到位▷…★，◆◆▷●“搞得严重•★‘用电焦虑-•◁’△=◆◁…”▽◁。

　　梁先生说•○▲■，经检查▷▼，是电流过大烧毁了继电器★▪◇▲★△，需更换高压配电盒△=。但车企与充电站就故障原因争执不下■=，都不愿承担维修费用=◇。直至梁先生准备通过法律途径解决纠纷◇○▲★，充电站才同意维修■=△，费用暂由车企垫付●★△□-•。目前□◇◆，故障原因仍未确定○▽●。

　　在他看来▷□▪■，物业公司的这些理由完全站不住脚▪▷■△，当地电力公司表明小区电压完可以全满足充电桩安装需求☆▽。维护小区消防安全本来就是物业公司该做的事○☆○▽=，因担心发生事故而不让安装充电桩是在逃避责任▼△▷▪▼。公共充电桩只有4台◆◁▷•，根本不够用◇○•▲△。•▼-◇▷★“最后我通过投诉=•，由相关部门出面协调=★▷●，物业公司才同意协助安装▷△…。○▽▪▼□☆”

　　○◁“有的燃油车主说小区停车位就那么多●•○■★•，不停这里没地方停△□▼★。有的燃油车一停就是好几天•◆□…◁□，打电话也不来挪车★□-☆…□。我和物业公司反映了◁★●•■，他们表示对此只能劝导▽★，也没有什么特别好的办法▲•☆-…。■▪★■”翟先生说●■。

　　还有一些充电企业在系统中为退费设置了种种障碍…★。今年6月□◁•◆◇，广西柳州一家电动汽车充电站运营商◁▪▽•、3家电动汽车充电场站◆=□■▷“卷款跑路☆●◆-”▼◁▽▽▪，涉及车主预充值资金50多万元□▪▷■○。

　　满电后▽☆●◇▲，有些新能源车可能两三个小时就充满电了◆▲◆▷▲▼，有的超一个小时要收一两百元冰球突破网站○=。我以后只能选择官方的充电桩进行充电★•□☆▼，他不得不晚上下楼操作充电-☆。公共充电基础设施保有量339★○▼.1万台▷△•◆，对占用非路边公共充电车位的燃油车辆…★▲◁，想在小区的车位上安装充电桩■-！

　　相比于老旧小区△★▼★=◁，新小区的充电桩安装就顺利得多●◁■。记者在北京多个3年内新建的小区走访发现★◆•◁-•，新能源汽车可在充电区域固定车位停放★-▷，按需可申请安装充电桩…■•▼…，一套房可办理一个车位◇□▪◆…，但租户车辆暂时不能办理安装充电桩的手续▪△•◁。

　　私人充电基础设施保有量849■….3万台▪▪☆△-温柔诱惑香薰蜡烛，，车子目前仍在厂家进行维修★○▲。▪■◇…○”上海一位新能源车主无奈道☆▷▼阻 “给新能源汽车充个电太难了”。为了使用夜间低谷电价充电…☆○●▽▲，后续再有业主申请办理不予通过▪…☆◁▲▽。自己将车停在一些商场◁▪=★◇•、体育馆等充电站充电•◆，现在小区有地面停车场公共充电桩◆•=，今年上半年☆△◆▼，给车主打电话也不肯挪车☆□▲=，同比增长34☆▲▲☆…….3%◇▲-•。

　　□○••…“这比我在自己的小区充电桩上充电贵多了冰球突破网站◇●。但总比出现故障要好▪◇-▼•。充电桩的安装困难重重=□☆■■=；来自北京▽□■-、上海•★▷…▪■、天津▽•☆、山东等地的多位新能源车主告诉记者☆•，▷★■▼“物业公司给出了不少理由◁☆-▲◇☆，出于安全考虑●■，中国电动汽车充电基础设施促进联盟最新数据显示▼◆△◇□，浙江新能源车主陈先生在第三方充电站充电时也遇到了类似的问题○▼…●•▪！

　　▷○▲◇=▲“虽然通过自家电表引线的方式可以暂时解决家装充电桩的燃眉之急■▪，但家里的用电设备也得控制好功率▲•=▽…，有一次晚上家里用电高峰•◁☆，车充电时突然就跳闸了•△…■▪◁。▼☆…▲◇△”该车主说-★◆。

　　从今天起=■=，法治经纬版开设▪•□○◁▷“法治护航新能源汽车行业发展▽☆”□▪▲◇…□，推出系列报道-•，助力新能源汽车行业健康有序发展▪▼•◇-★，敬请关注△…☆•◆■。

　　这和占车位无异△••--☆。◇■◇▲……“晚上燃油车占用充电车位的情况更严重▷▲☆◁▷●，一旦电车充电引起火灾消防车难以进入■☆◁▽；难以满足日益增长的新能源车充电需求◆▲；李笛向物业公司说明情况后●▷△△，对方拒绝盖章◇•△◆。车主称□▷•。

　　同比增长56=▷.4%◁▽★▪□。▪◇”作为两辆新能源汽车的车主=●☆-▷◆，之前允许部分业主办理是因为没有充电桩■◁•○==，结果费用达48元▽★●▲。比如小区地下停车场电压不够•▽□-；贵州某小区业主李笛购买了一辆新能源汽车▪•，前不久自己在商场旁的充电站给车充了两个小时电●◇▽，无法在之前品牌的充电桩进行预约充电◆……，=…“假如问题出在充电桩上▷◆-，新能源车主只能干着急○○…•□◆。

　　但车还一直在充电桩车位停着☆▪◆▷，通常也只能交由充电设备管理方协调处理▪■……。经常被油车◇◆“霸占☆=”■…，十分影响出行◇-■●…☆。▪▷■”李笛回忆说◆…•▽▼。

　　相比王先生-•☆◁，来自广东刚买新能源车一个多月的梁先生遇到了更棘手的事——一次在第三方充电站给车子充电时■-…■，充电口附近突然◆■■◆○“砰★△◆•…◇”的一声=◇◁◆▪，随后车辆立即发出警报◇△▲■=▲，充电自动中断▷○◆★。紧急重启后□☆○◆●，车辆无法挂入D档或R档□●□。

　　随着新能源汽车行业迅猛发展◁□-，新能源车走进千家万户□▷◁◆◁，也伴随出现了一系列问题•▲：个别驾驶员脱离方向盘甚至驾驶室进行自动驾驶●◁，是否触犯法律•☆？小区安装充电桩阻碍重重○-，外出充电遭遇价格刺客•▪□，该怎么解决▪▷◆？新能源车买保险难★△■•●、入车库难△…，消费者合法权益如何维护◁•★？智能化下的信息安全又该怎么保障▪○▽？

　　湖南某小区业主刘先生说▽▲◆，自己小区门口公共停车位有10台充电桩◇★▪，但这些带有充电桩的停车位上每天都停有不少燃油车▷●，即便旁边就立着▼▲□“非充电车辆严禁占位△◇▽，违者收取占位费=▼-▼▲”等字样的牌子•□▽◁△。

　　来自江西的翟先生说▷☆△▷◆★，他居住的小区进行老旧小区改造后设置了专门的充电车位●▲，旁边悬挂▽☆○•◇△“非新能源车辆严禁停放◆▽■○◁=”▪☆“充电结束▪☆◁，请及时让出车位☆●▲”等标识▷▼-△◇，但几台充电桩车位上还是经常停放着燃油车▷□…=◇•。

　　记者检索发现…□•▽▲，多地针对新能源汽车推广和充电基础设施的规划指导•◁、体系建设等配套出台了相关文件▷△◆▽，提出了明确要求△▪，但未看到关于新能源汽车充电站运营管理规范的相关规定•△-■。

　　其中◁▷，近期有不少车主在第三方消费者投诉平台上反映★▲▲●，我国充电基础设施保有量达1188▲•■.4万台▷▽▷▲▽△，有车主充电超时11分钟被收取35元占位费○◁▼○△，=▽■”被◇○◇◆■“续航命脉○▼=◇”——充电设施建设不足困扰的新能源车主远不止陈先生一人=☆。天津市民王先生最近遇到了品牌间充电桩兼容性的问题◇○○☆■…。

　　还有许多车主抱怨▪▲★，为充电需要下载多个App或者使用小程序□…□冰球突破网站充电桩不足、想安装受，几乎是一个App一个◇•●…●•“收费套路○△●”…◁…■，手机里下载了多个App▼●…，每个App注册◁△、充值等流程都不相同•□▷=，不仅使用体验非常差◆☆▪，也为不法经营和违规收费留下=○▷“空档◆=-◆▼”△★。

　　中国汽车工业协会近日公布▽★▽•，我国新能源汽车年产量首次突破1000万辆•◇▼▲▲▪，是全球首个新能源汽车年度达产1000万辆的国家▪★◁■•△。专家预计冰球突破网站-▲=，这一数字到年底有望超过1200万辆▪▲-▼。

　　谈及新能源车充电难问题•…，最让车主们叫苦不迭的莫过于节假日驾车出行■•▽◆。一些高速服务区新能源车排队数小时甚至更长时间才能充上电◆•▲-…。

　　新能源汽车保有量逐年增多-△，车主们对充电车位的需求也日益增加◆△▪…。为解决新能源车充电问题▷▲▽▷☆○，一些小区和公共停车场内都增设了新能源汽车充电桩△•▽…。但记者调查发现◁○▽，设有充电桩的车位◁…，常被燃油车占用••▲◁□，有的燃油车长期停在这些车位上◁●，车身都落满了灰■☆。

　　有江苏城管部门的工作人员称◆☆◆○=●，在日常执法过程中-★◆△○，因没有相关执法依据去管理或处罚停放在充电桩车位上的燃油车○-•◇，致使接到类似投诉后△◇☆▷，执法人员只能以劝导为主-◁▲◇△◁，并不能进行强制干预▪▽•。

　　查看明细后刘先生发现▪•-□☆，原来此次充电电费只有13元▷-■▷★，而服务费竟然有35元▼▪-。▽-●▷“这35元服务费到底服务了什么◆◁▪？●★■◆”他咨询客服后得知△▪◇■：收取服务费主要是为了维持充电站的正常运营-▽、站点建设以及维护充电设备•□◇●。

　　除了不兼容问题◆▲•=•，多位受访车主向记者反映□◁▪○■▪，一些针对新能源车的充电□◇▪、占位收费过高▼★、没有提示或提示不醒目…■▽，遭遇充电刺客▪◁。

　　对李笛的经历△▼◁▲▷，很多受访者深有同感▼▷-●：大家想在小区安装充电桩时◆=●，遇到了各种各样的困难○…▲，如电网改造工程复杂△☆，尤其老旧小区没有固定车位☆•，涉及的技术和安全问题繁多★••=▷○；物业公司协调难度大•△▪，因安全责任等问题陷入僵局等△•▽▪▪。